Registr silničních vozidel je státní evidence všech aut registrovaných v České republice. Vede ji Ministerstvo dopravy a plní ji obecní úřady s rozšířenou působností při každém přepisu, dovozu, technické prohlídce nebo vyřazení. Část dat je od roku 2023 veřejně dostupná komukoli přes službu dataovozidlech.cz. Stačí VIN, nic se neregistruje a nic se neplatí. Pro kupce ojetiny je to první a nejlevnější kontrola, kterou lze udělat ještě od stolu.
Registr ale ukazuje jen to, co do něj úřady zapsaly. Není v něm nájezd, nehody ani servis. Co která položka znamená a kde jsou její meze, rozebíráme níže. U každého pole přidáváme čísla z našich dat k 3. 11. 2026, kdy jsme v registru prověřili 141 270 vozů z aktuální inzerce. Jsou to tedy auta, která se skutečně prodávají, ne celý vozový park.
Datum první registrace a první registrace v ČR
Registr uvádí dvě data. První registrace je den, kdy auto dostalo značky poprvé kdekoli na světě. První registrace v ČR je den, kdy bylo zapsáno u nás. Když se data shodují, auto bylo prodané nové v České republice. Když se liší, jde o dovoz a mezi těmito daty jezdilo v zahraničí. Z našich dat má první registraci v cizině 32,6 % prověřených vozů, tedy skoro každé třetí auto v inzerci. Dovoz není automaticky špatný, ale jeho zahraniční historie je z českého registru neviditelná. Co to znamená prakticky, popisujeme v článku Dovezené auto: rizika a kontrola.
Počet vlastníků a provozovatelů
Vlastník je ten, komu auto patří. Provozovatel je ten, kdo ho používá a odpovídá za něj. U běžného soukromého auta je to tatáž osoba. Liší se při leasingu (vlastník je leasingová společnost, provozovatel zákazník), u firemních aut (vlastník firma, provozovatel zaměstnanec nebo pobočka) a u operativního leasingu. Auto s jedním vlastníkem a třemi provozovateli bylo typicky pronajímané. Registr navíc počítá jen české subjekty. U dovozu se počítá od první registrace v ČR, takže „1 majitel“ u pětiletého dovozu znamená jednoho českého majitele plus neznámý počet zahraničních.
Z našich dat je medián počtu vlastníků 2. Tři a více vlastníků mělo 42,4 % prověřených vozů. Vyšší počet majitelů sám o sobě nic nedokazuje, u desetiletého auta jsou tři majitelé normální. Podezřelé je spíš rychlé střídání: tři vlastníci během dvou let znamenají, že se auta každý rychle zbavil. Jak to posuzovat, rozebíráme v článku Kolik majitelů je moc.
Stav vozidla
Registr rozlišuje čtyři stavy. PROVOZOVANÉ je auto s platnou registrací, které smí na silnici. VÝVOZ znamená, že vůz byl odhlášen do zahraničí; pokud takové auto někdo nabízí v ČR, buď ho dovezl zpět a nepřeregistroval, nebo něco nesedí. VYŘAZENO Z PROVOZU je dočasné odhlášení, typicky „auto v depozitu“; před prodejem musí projít technickou prohlídkou a znovu se přihlásit, což stojí peníze a čas. ZÁNIK je trvalý konec, auto bylo úředně zlikvidováno nebo prohlášeno za neexistující. Vůz se statusem zánik nejde zaregistrovat, nikdy ho nekupujte. Z našich dat je 97,9 % prověřených vozů v inzerci provozovaných, 1,7 % ve stavu vývoz, 0,3 % vyřazeno z provozu a 0,1 % zánik.
Další pole: STK, emise, barva, označení a zadržené doklady
Platnost technické prohlídky
Registr ukazuje datum, do kdy platí pravidelná technická prohlídka. Propadlá STK neznamená nutně vadné auto, ale znamená, že s ním nesmíte legálně odjet a že vás čeká prohlídka s nejistým výsledkem. Z našich dat mělo 4,7 % vozů v den prověření propadlou STK. U takového auta chtějte před koupí novou prohlídku na náklady prodejce nebo odpovídající slevu. Podrobněji v článku Propadlá STK: co to znamená.
Emisní norma, barva a obchodní označení
Emisní úroveň (Euro 4, 5, 6 a jejich podvarianty) rozhoduje o vjezdu do nízkoemisních zón v zahraničí a o ceně dálniční známky v některých zemích. U dieselů starších než Euro 6 počítejte s omezeními v německých a dalších západoevropských městech. Barva v registru musí sedět s barvou auta. Pokud auto je bílé a v registru je modré, buď byl přelakován po nehodě, nebo je polepený a nikdo to nenahlásil. Obchodní označení je přesná specifikace z homologace, například „OCTAVIA COMBI 2.0 TDI 110 kW“. Porovnejte ho s inzerátem: prodejce občas uvede silnější motor nebo vyšší výbavu, než jakou auto skutečně má.
Zadržené doklady nebo značky
Policie může při kontrole zadržet technický průkaz nebo registrační značky, například kvůli technickému stavu, chybějícímu pojištění nebo podezření na manipulaci. Záznam je v registru vidět. Z našich dat se týká 0,02 % prověřených vozů, tedy zhruba jednoho auta z pěti tisíc. Je to vzácné, ale když to vidíte, je to jednoznačný důvod nekupovat, dokud prodejce nedoloží, že se věc vyřešila.
| Pole registru | Co znamená | Z našich dat (141 270 vozů) | Na co dát pozor |
|---|---|---|---|
| První registrace | první značky kdekoli na světě | - | porovnat s rokem výroby v inzerátu |
| První registrace v ČR | zápis do českého registru | 32,6 % dovoz | liší-li se od první registrace, jde o dovoz |
| Počet vlastníků | čeští vlastníci od registrace v ČR | medián 2, 42,4 % má 3 a více | u dovozu zahraniční majitelé chybí |
| Počet provozovatelů | kdo auto používal | - | víc provozovatelů než vlastníků = leasing nebo firma |
| Stav vozidla | provozované / vývoz / vyřazeno / zánik | 97,9 / 1,7 / 0,3 / 0,1 % | zánik nikdy, vývoz a vyřazeno jen s vysvětlením |
| Platnost STK | do kdy platí prohlídka | 4,7 % propadlá | chtít novou STK nebo slevu |
| Emisní norma | Euro 4 až Euro 6 | - | vjezd do zón v zahraničí |
| Barva | barva z homologace | - | nesedí-li, hledat přelakování |
| Obchodní označení | přesný model, motor, výkon | - | porovnat s inzerátem |
| Zadržené doklady / SPZ | zásah policie nebo úřadu | 0,02 % | nekupovat bez vyřešení |
Co registr neumí
Registr nezná nájezd. Kilometry se zapisují jen při technické prohlídce a ty jsou v protokolu STK, ne ve veřejné službě. Registr nezná nehody, ani ty s policejním zápisem, ani ty řešené přes pojišťovnu. Nezná servisní historii. Nezná zástavy a exekuce, ty se vedou v jiných evidencích (rejstřík zástav u notářů, centrální evidence exekucí), a ověřit je má smysl zvlášť u dražšího auta od soukromníka. A hlavně nezná skutečný stav: auto může být v registru bez vady a přitom mít ohnutý rám po nehodě.
Proto má smysl registr doplnit o historii inzerce. Z ní vidíte, za kolik se auto nabízelo dřív, s jakým nájezdem a jak vypadalo na fotkách. Registr vám řekne, že auto je dovoz se dvěma českými majiteli a platnou STK. Historie inzerce doplní, že před rokem bylo v nabídce o 40 000 km výš. Kombinace obou je to, co zadání VIN na úvodní stránce overvin.cz vrátí, data z registru zdarma a historii inzerce v reportu.