Cena v inzerátu je nabídka, ne konečná částka. Z našich dat k 3. 11. 2026 už 28 % aktivních inzerátů někdy zlevnilo. Za posledních 60 dní prodejci zlevnili 111 435 inzerátů, medián slevy byl 3,9 %, tedy zhruba 10 000 Kč. Každé desáté zlevnění bylo o 10 % a víc. A 14,5 % vozů s uvedeným VIN se po víc než 30 dnech objevilo v inzerci znovu, tedy první kolo prodeje nevyšlo. Prodejci tedy zlevňují běžně. Otázka je jen, jestli zlevní vám, nebo až dalšímu zájemci.
Připravte se dřív, než zvednete telefon
Vyjednávání se vyhrává před prohlídkou. Potřebujete tři věci: vědět, jak dlouho je auto v inzerci a jestli už zlevnilo, vědět, za kolik se prodávají srovnatelná auta, a vědět, v jakém stavu je konkrétní kus.
Délka inzerce je nejsilnější karta. Auto, které visí v inzerci tři měsíce, prodávajícího stojí čas, místo a u bazaru i peníze. Prodejce, který už jednou zlevnil, zlevní znovu, protože má jasný signál, že původní cena neseděla. Historie ceny a doba inzerce jsou součástí placeného reportu, podrobně o tom píšeme v článku Historie inzerce auta: co prozradí.
Srovnatelné nabídky jsou druhá karta. Najděte si tři až pět aut stejného modelu, motoru, podobného ročníku a nájezdu a zapište si ceny. Pokud je vaše vybrané auto nad mediánem, máte konkrétní číslo, o které se opřít. Jak se počítá cena vůči trhu, vysvětlujeme v článku Cena ojetiny vs. trh.
Argumenty a co za ně můžete chtít
Dobrý argument má cenovku. „Je to drahé" není argument. „Přední pneumatiky mají 2 mm, nové stojí 6 000 Kč" je argument. Každá závada, kterou při prohlídce najdete, je položka s cenou. Prodávající může říct, že ji odstraní sám, nebo o ni sníží cenu. Obojí je pro vás v pořádku.
| Argument | Jak ho doložit | Orientační sleva | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Dlouhá inzerce, už zlevnil | Historie inzerátu | 3 až 8 % | U bazaru silnější než u soukromníka |
| Nad cenou srovnatelných aut | 3 až 5 konkrétních inzerátů | Rozdíl k mediánu | Porovnávejte stejný motor a výbavu |
| Sjeté pneumatiky | Měření dezénu | Cena sady | Zimní i letní, pokud chybí |
| Brzdy na hranici | Tloušťka kotoučů a destiček | Cena opravy | Servis to změří za pár minut |
| Rozvody blízko výměny | Servisní historie, nájezd | Cena výměny | U starších aut i přes 15 000 Kč |
| Propadlá nebo brzy končící STK | Registr vozidel | Prohlídka plus pravděpodobné opravy | Nebo STK před koupí na náklady prodávajícího |
| Dovoz bez české historie | Datum první registrace v ČR | 5 až 10 % | Horší prodejnost dál, neznámá minulost |
| Hodně majitelů za krátkou dobu | Registr vozidel | Individuálně | Někdy je lepší odejít než smlouvat |
| Platba ihned | Peníze připravené | 2 až 5 % | Funguje hlavně u soukromníka |
Slevy v tabulce jsou orientační a odpovídají tomu, co vidíme v datech o zlevňování. U konkrétního auta záleží na tom, jak moc prodávající prodat potřebuje. Víc argumentů se sčítá jen do určité míry. Pokud máte deset položek, prodávající přestane poslouchat. Vyberte tři nejsilnější a ty doložte.
Bazar vyjednává jinak než soukromník
Autobazar má v ceně marži a ví, kolik za auto zaplatil. Prostor ke slevě tam je, ale prodejce je na vyjednávání zvyklý a má techniky, jak udržet cenu. Nejčastější je nabídka „něčeho navíc" místo slevy: zimní pneumatiky, prodloužená záruka, servisní prohlídka zdarma. Hodnotu takové nabídky si spočítejte sami, často je nižší než sleva, kterou byste dostali v penězích. Druhý trik je „cena pro platbu v hotovosti" versus cena na úvěr. Bazar má z úvěru provizi, proto je úvěrová cena nižší. Pokud úvěr nechcete, chtějte hotovostní cenu a jednejte z ní.
U bazaru má větší váhu délka inzerce. Auto, které stojí na place tři měsíce, váže kapitál a bazar ho chce pryč. Konec měsíce a konec čtvrtletí jsou chvíle, kdy jsou prodejci ochotnější, protože plní plány.
Soukromník obvykle nemá tolik zkušeností a často si cenu nastavil podle jiných inzerátů, ne podle stavu auta. Funguje na něj hotovost na místě a rychlé vyřízení. Nefunguje na něj tlak, který by vnímal jako urážku auta. Mluvte o faktech, ne o tom, že auto je „hrozné". Kdo auto deset let udržoval, slevu dá spíš na konkrétní závadu než na pocit.
Čeho se vyvarovat
- Nabídka naslepo. Nabízet 20 % pod cenou bez prohlídky a bez argumentů skončí tím, že vás prodávající přestane brát vážně.
- Vyjednávání bez prohlídky. Dohodnout cenu po telefonu a pak chtít další slevu na místě je možné, ale prodávající to vnímá jako podraz. Lepší je říct dopředu, že konečná cena závisí na prohlídce.
- Zamilovanost do auta. Pokud prodávající pozná, že už jste rozhodnutí, nezlevní. Mějte v záloze druhé auto a nebojte se to říct.
- Smlouvání o drobnosti po dohodě. Když si plácnete, platí to. Chtít pak ještě plnou nádrž působí malicherně.
- Sleva místo odchodu. Některé závady se nedají vyvážit slevou. Stočený tachometr, nesedící VIN nebo zamlčená nehoda jsou důvod odejít, ne smlouvat.
Prohlídka jako základ vyjednávání
Bez prohlídky nemáte o čem vyjednávat. Nálezy z ní jsou jediný argument, který prodávající nemůže zpochybnit, protože se dají změřit. Vezměte si s sebou seznam, projděte ho bod po bodu a výsledky si zapište. Checklist najdete v článku Kontrola auta před koupí.
Doma pak k nálezům přidejte to, co o autě říkají data: počet majitelů, datum první registrace, platnost STK, historii inzerce a cenu vůči trhu. S tím vším na stole je vyjednávání jen aritmetika. Data o autu získáte podle VIN nebo SPZ na overvin.cz.